5月11日,國務院召開常務會議,研究有效降低全社會物流成本有關工作。5月21日,全國政協常委、國家郵政局原局長馬軍勝在接受本報記者采訪時表示,加快快遞業和制造業融合發展,將快遞物流網絡打造成制造業的“移動倉庫”,有利于持續降低社會物流成本,更好服務企業降本增效。

我國是世界制造業第一大國,快遞企業點多面廣,服務制造業具備必然性,除了供應鏈物流業務,還有倉儲、快運、配送等各類快遞物流服務。2023年,國家郵政局會同工業和信息化部實施快遞業和制造業融合發展“5312”工程,大力發展線邊物流、倉配一體和供應鏈管理等業務,國家郵政局數據顯示,目前快遞業服務制造業產值約在3萬億元,規模巨大??爝f業和制造業融合發展到底能夠發生怎樣的“化學反應”?降本增效的關鍵抓手是什么?如何才能更好推動這項工作的開展?為此,記者進行了一番深入采訪。


△京 東物流“亞洲一號”智能產業園通過在商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環節大規模應用自動化設備、機器人、智能管理系統,來降低成本和提升效率。 鄭軒 攝

大產業需要大物流來支撐

“快遞業在服務制造業降本增效方面優勢應該是明顯的,潛力也很大,近年來通過深度融入汽車、醫藥、電子信息等制造業的物流環節,形成了多種服務模式,也有效降低了制造企業的物流成本,減少了庫存占用的流動資金?!瘪R軍勝介紹,“在發達國家,通過物流網絡的順暢運轉來減少制造業庫存,這是一種很流行的打法?!?

在馬軍勝看來,雖然我國快遞業和制造業融合發展尚處于起步階段,但推進速度很快,一方面是隨著制造業的產業升級,以消費為主導的C2M(顧客到工廠)等新模式逐步興起,制造業與快遞物流業的緊密合作顯得尤為重要;另一方面是過去降成本多是企業內部單一環節降成本,現在更多是協同作戰,聯合供應鏈的上下游共同提高運能、效能,從而降低全鏈條的成本?!翱爝f業與制造業深度融合,要求快遞業深度嵌入到產業鏈當中,和制造業結成一個共生共榮的一體化生態系統,這是推動制造業轉型升級和快遞業高質量發展的有效途徑?!?

申通快遞總裁王文彬給記者講述了一個快遞進廠如何助力螺螄粉從“十元攤”小吃變成百億產業的故事,“我們申通快遞和螺螄粉的緊密合作,早在賣螺螄粉還是小作坊時就開始了。那時每個商家每天出貨量只有一二十單。后來,袋裝螺螄粉產業迎來騰飛,我們主動幫螺螄粉廠家從廣東引進電商運營人才,還為很多剛起步的小廠家提供延遲結算快遞費政策。隨著螺螄粉搭上直播快車爆紅網絡,我們也搭建了‘快遞+螺螄粉’生態圈,主動進廠提供倉配一體化、統倉共配等多樣化服務,現在商家只需負責生產,其余事項如包裝、發貨、退貨等一切事宜均由快遞公司包攬?!笨爝f業與制造業的雙向奔赴收獲了喜人成果,據統計,2023年柳州螺螄粉的全產業鏈銷售收入達到669.9億元,廣西柳州螺螄粉年寄遞業務量破億,而申通快遞每天從柳州寄出快遞約7萬件,其中近5萬件為螺螄粉。

馬軍勝則向記者解讀日常網購時商家承諾48小時或36小時發貨的背后秘密,“如黃金珠寶業對快遞時效要求非常高,2012年順豐速運與某馳名商戶開展合作,訂單量從每天只有幾十票到現在至少幾千票,大促的時候能夠達到上萬票。在該商戶工業園區里,蜿蜒的自動化快遞物流分揀線,從上至下盤旋貫通,一件件黃金珠寶首飾從生產區進入倉儲區,最終變身為一件件快遞包裹飛往全國各地。高峰時順豐直接把貨拉到停機坪上,讓快件第一時間上機、派送。商戶線下及電商業務的發展,背后是快遞企業不斷改進升級的定制化服務?!?

數智供應鏈助力降本增效

“當前,產業全球化擴張具有不確定性,這要求我們在供應鏈管理上更有彈性,供應鏈的數字化智能化是傳統實體企業實現數字化轉型升級的基礎和先決條件?!币恢备叨汝P注國內外經濟形勢的馬軍勝提醒,傳統快遞業要加快向供應鏈服務商轉型,構建基于數字化的一體供應鏈服務能力,實現物流技術應用的創新和迭代升級,助力數字化供應鏈轉型升級,提高物流服務效率,實現降本增效。

作為一家專注于智慧物流領域新服務、新模式、新技術和新產品探索為己任的產業互聯網公司,菜鳥集團最關注的是,提供高效的跨境供應鏈能力,匹配中國先進的制造業產能。截至目前,菜鳥服務200多個國家及地區,在100多個口岸實現數字化清關,是全球最大的物流網絡之一,中國出口及進口電商物流均排名第一。

據悉,菜鳥集團能夠擁有強大的競爭力,源于持續深耕以“數字化+智能化”為標志的數智化物流,推進發展數智供應鏈。據介紹,菜鳥通過自研的RFID芯片技術助力制造企業的原材料、貨品的入庫,識別時間成本大幅降低,在部分案例場景下從過去10多個小時的人工入庫掃碼縮短至有源RFID幾分鐘就完成識別。菜鳥在全國核心節點配置20棟自動化立體倉庫,為消費品制造、電子制造等多行業提供服務,采用AGV機器人自動化調度,提升存儲效率5倍,并實現全流程數字化可視。菜鳥為寧波更大集團智能工廠提供完整的基于機器人和混場調度的智慧物流系統,實現生產效率提升25%,運營成本降低22%,同時,人員作業壓力得到釋放。

記者還獲知,可孚醫療與韻達快遞展開全面合作,雙方共同建設的可孚醫療倉儲物流中心于2022年投入使用,其中,分揀區投入使用4.8萬件/小時的交叉帶式分揀系統,節約了45%的人工,降低了因錯揀錯分產生的物流和時間成本。江蘇常州郵政分公司成為汽車零部件生產企業賀爾碧格傳動技術(常州)有限公司的唯一物流服務供應商后,不僅為其提供從原材料入廠物流、倉儲服務,到質檢、生產線裝配、包裝、貼標、運送、KLT管理等一體化供應鏈管理服務,甚至郵政員工還完全包攬了生產線業務,企業節省人工成本近百萬元。

菜鳥集團有關負責人表示,“商業全球化的前提是物流全球化,物流科技對于降低社會物流成本具有重要意義。希望相關部門出臺鼓勵措施加快物流智能硬件設備和技術創新應用,促進立體無人倉庫、自動分揀機器人、智能操作終端等智能設備的應用,鼓勵路權開放支持末端無人配送車的應用。鼓勵利用數字技術提高供應鏈管理水平,增強各參與方的協同,提升供應鏈的效率。加大對生成式AI技術與應用創新的支持力度,鼓勵物流大模型等國產生成式AI技術在物流領域落地應用,以更為豐富的應用場景牽引技術迭代升級,加速追趕國際先進水平?!?

抓緊制定兩業融合行業標準

企業的豐富實踐和不斷探索讓馬軍勝對快遞業與制造業深度融合的未來充滿信心,為此,他提出三點具體建議:一是整合優化制造業的采購、生產、銷售與售后的物流需求,引導制造業企業與有實力的快遞物流企業深化合作,協力共進,廣泛利用先進的技術改造,提升傳統的倉儲與處理設施,讓制造業專注設計、研發、生產等核心環節的工作,進而打造個性化、定制化供應鏈管理的解決方案,不斷提高生產效率。二是做好兩業合作協同布局與規劃銜接,在京津冀、長三角和大灣區等制造業集中區域,推進兩業融合的區域化發展規劃,支持地方在建設制造產業園區的同時配套公共物流倉儲設施,引入物流企業來協同服務。三是將寄遞企業服務制造業的項目納入國家有關專項的支持政策范疇,鼓勵制造企業聯合寄遞企業申報國家重點實驗室,抓緊制定促進兩業融合的相關行業標準,當下最緊迫的事是制定統一的托盤標準,避免生產性物流企業反復裝卸多次折騰。

“隨著制造業供應鏈變得越來越個性化、多樣化和復雜化,快遞企業需要提供更加定制化和靈活的服務”,王文彬表示,希望政府出臺更多具體政策,包括財政補貼、稅收減免、用地優惠等,鼓勵快遞業與制造業的深度合作,降低相關行業準入門檻;此外,行業應加大對信息技術的投入,建立統一的數據交換標準和平臺,促進供應鏈各環節的信息共享。利用區塊鏈、大數據、人工智能等技術,提高供應鏈透明度,實現精準預測、智能調度,提升響應速度和靈活性;最后,快遞企業也應該持續創新服務模式,提供更多定制化、高附加值的物流解決方案,如即時配送、綠色包裝、逆向物流等。同時,加強與制造業的技術交流,共同研發適應新制造模式的物流技術與設備。

記者:陳建萍

文字編輯:孫琳

新媒體編輯:洪琳

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